Varför Ska Du Inte Freak Out Om Din Pilot Vänder Planen Runt Flera Gånger

Aviation Twitter var avlame över helgen efter en passagerare ombord på en flygning landning på New Yorks John F. Kennedy International Airport anklagade piloten av flygande full.

Anklagelsen grundades enbart på det faktum att piloten cirklade runt ovanför flygplatsen innan landningen. Men så många Twitter-användare var snabba att påpeka är detta en helt normal manöver - en säkerhetsåtgärd som håller alla på himlen säker.

"New York City är unik eftersom den har tre stora flygplatser inom 10 miles av varandra," sa Phil Derner, grundare av NYCAviation.com. Resor + fritid. "Jag gillar att kalla detta Bermuda Triangle av flygplatser. Det är ett komplicerat, stramt luftrum. "

Inte bara ska flygplan som landar på JFK, Newark eller LaGuardia navigera runt varandra, de måste också strida mot väderförhållandena.

"Hur piloter närmar sig en flygplats kan förändras baserat på vädret, trafikvolymen och den specifika landningsbanan flygplatsen använder den dagen" berättade Derner för T + L.

Förvånad att en reporter inte vill lära sig mer om något som skrämde henne. Det är nästan som om det finns något slags "tillvägagångsmönster". pic.twitter.com/oLTAgEC81o

- Ian Petchenik (@petchmo) Juli 4, 2017

Tillvägagångsmönstret på den här dagen för banan JFK använde vid den tidpunkten som krävdes att flyga förbi flygplatsen, över Long Island och havet, och åter närmar sig från öst.

Daniel Reiter / STOCK4B / Getty Images

Händelsen innebar en "go-around" eller avbruten landning - vilket låter mycket skrämmare än det faktiskt är. En go-around är i grund och botten när en pilot- eller flygkontroll kontrollerar att förhållandena inte är perfekta för en perfekt landning. Piloten kommer att dra tillbaka och göra ett annat försök.

Vi kan helhjärtat försäkra er om att piloterna följde anvisningarna från det lokala atc-tornet.

- American Airlines (@AmericanAir) juni 29, 2017

"Även om det kan vara förvånande för en passagerare att höra motorerna ändras, är det faktiskt en säkerhetsvisning", sa Derner. "Det händer varje dag på varje flygplats."

Även om tillvägagångssättet var en helt normal och säker, sa Derner att han kunde förstå varför en omedveten passagerare skulle kunna freak out.

"Flygresor är stressiga, särskilt efter att ha handlat om förseningar och säkerhetslinjer," sa han. "Men eftersom branschen är så komplex och så missförstådd, antar människor saker som inte är sanna. Din hjärna ska reagera i rädsla när du inte förstår något. "

Men det finns bara ett sätt att hantera rädsla för det okända: Utbildning.

Nervösa flygare kan ladda ner appar som SkyGuru, vilket kommer att hålla dem uppdaterade av väderförhållandena och förklara varför piloten kan fatta vissa beslut. Eller, säger Derner, nå ut till en medlem i luftfartssamfundet (du hittar dem på Twitter #AVGeek) för att ställa en fråga.

"När människor har frågor, kan de alltid fråga," sa han. "AV-gemenskapen är här för att hjälpa och dela vår passion."

Så om piloten ser fram emot att flyga flera gånger (eller till och med försöka flera olika landningar), försäkrar de sig om att de inte är berusade. De följer strikta säkerhetsbestämmelser för att hålla luftrummet säkert för alla.