Ta En Titt In I Grand Central Terminal Där De Flesta Människor Aldrig Kommer Att Åka

Inuti Tiffany Clock, mästerkontrollrummet, FDRs tågbil och mer.

och

Resor + fritid hade sällsynt möjlighet att ta en privat rundtur i den 103-åriga Grand Central Terminal, New York Citys Beaux Arts-mästerverk som också råkar vara världens största storstadsstation med 44-plattformar och mer än 100-spår.

Medan turnén normalt bara är tillgänglig för VIP-er, blev T + L inbjuden att få ett exklusivt titt på de privata områdena i Grand Central Terminal av Consuelo Vanderbilt Costin, en förvaltare i Suffolk County Vanderbilt Museum och familjen som byggde den ikoniska landmärke.

Av de nästan 22 miljoner människor som besöker Grand Central varje år får få chansen att satsa på tunnelbanan för att se underkällan M42, besöka huvudkontrollrummet och de privata verkställande kontoren med utsikt över huvudkontoret eller klättra upp två stålstegar och peer ut från ansiktet av den berömda Tiffany klockan.

Vi gjorde det och mer, och nu kan du också i dessa bilder från turnén.

1 av 24 Christian Delfino

Den dolda cirkulära trappan

Informationsdisken i mitten av Main Concourse har en fyrkantig opal och mässingsklocka som har uppskattats vara minst $ 10 miljoner.

Det finns också en dold cirkeltrappa belägen under klockan, bakom mässingsdörrar inuti den cirkulära båsen, som gör att stationens kontorist kan sätta ner en våning ner till den andra informationskiosken på Dining Concourse.

2 av 24 Christian Delfino

Vanderbilt Acorns

Stängt till allmänheten används de privata inre trapphusen på Grand Central Terminal av Metro North-anställda för att resa mellan golv.

Bannisters har ekollon, den officiella symbolen på Vanderbilts som speglar familjeemotot, "från en ekollon kommer en mäktig ek att växa." Acornmotivet finns i Grand Central på många av byggnadens arkitektoniska detaljer. Det finns även en ovanpå opal klockan på huvudkonsolen.

3 av 24 Christian Delfino

Master Control

Hjärnan i Grand Central Terminal tjänar som centralkommando för tre järnvägsföretag: Metro-North commuter järnväg, Amtrak, och de industriella frakt och last tåg som drivs av CSX.

Två jätte skärmar sänder realtidsleveranskartor över alla tre tåglinjer, medan järnvägstrafikstyrare hanterar det stabila flödet av trafik på systemets Harlem, Hudson och New Haven-linjer.

4 av 24 Christian Delfino

Park Avenue Från Tiffany Clock

Tillgänglig endast genom ett litet krypningsutrymme bakom en tungmetalldörr inuti befälhavarens kontrollrum, måste besökarna klättra upp två tunna stegar upp i en luftaxel för att nå klockrummet som rymmer inre arbeten av den kända klockan som har utsikt över 42nd Street.

Klockans ansikte är den största delen som någonsin designats av studiorna av Louis Comfort Tiffany. Ett fönster vid basen av 13-fotklockan (där talet VI är beläget) öppnas inåt för att ge besökare en chans att kika ner på Park Avenue.

5 av 24 Christian Delfino

42nd St. från Tiffany klockan

Utsikten över 42nd Street från det öppna fönstret vid basen av Tiffany Clock.

6 av 24 Christian Delfino

Inne i klockan

Mark Saulnier, chefarkitekt för Grand Central Terminal för Metro-North Railroad, skiljer sig från bakom Tiffany Clock.

7 av 24 Christian Delfino

The Glass Catwalks

Glasgångarna på fjärde och femte våningen ovanför Grand Central Terminal kan ses från golvet i huvudkonkurren, nära toppen av de kända Palladiska fönstren i östra och västra änden av huvudhallen som gör världens största station verkar mer som en katedral än ett transitcentrum.

8 av 24 Christian Delfino

Inuti Catwalks

Att gå på glasgolvade kustområdarna är en övning i nerver, speciellt för akrofobi. Consuelo Vanderbilt Costin ser lugnt ner i stora hallen på Grand Central Terminal genom sina golvfönster.

9 av 24 Christian Delfino

Fågelperspektiv

Utsikten över huvudgatan i Grand Central Terminal från glaskatongarna. Mer än 750,000-pendlare går igenom stationen varje dag. Terminalens marmor, travertin och terrazzo golv byts ut ständigt, tack vare all den där fottrafiken. Grand Centrals byggnadsteam gör vanligtvis de nödvändiga reparationerna i januari under trafiknedgången efter semester.

10 av 24 Christian Delfino

Direktörens kontor

Skrivbordet från George Monasteiro, direktören för Grand Central Terminal för Metro-North Railroad, är full av arkitektoniska renderingar. Hans kontor ligger på femte våningen och har utsikt över Grand Central Hall och dess fönster kan ses från den centrala informationsdisken.

11 av 24 Christian Delfino

The Campbell lägenhet

Gömd utanför Vanderbilt Avenue nära 42nd Street, tidigare John W. Campbell, en direktör för Metro-North precursor New York Central Railroad, är fodrad med blyglassfönster och handmålade träinteriörer.

Efter en renovering som återställde lägenhetens neo-florentinska prakt, har rummet fungerat som en populär cocktailbar sedan 1999. Även om det för närvarande genomgår en renässans, är Campbell-lägenheten planerad att åter öppnas i 2017 under ny förvaltning.

12 av 24 Christian Delfino

Under renovering

I början av december 2016 togs mattor inuti Campbell bort som en del av en ny renovering. På dagen för vårt besök såg vi de ursprungliga trägolv.

13 av 24 Christian Delfino

Den lägsta punkten på Manhattan

Inom en trappa 13 berättelser under Grand Central finns det en massiv bit av 600-miljon år gammal berggrund. Under utgrävningen för grunden av terminalen i 1910 användes dynamit för att spränga skisten, vilken senare transporterades med hissar och ångspadar. Dessa bitar av sten sträcker nu flodbanorna längs Hudson River Line.

14 av 24 Christian Delfino

Rotary Converters

M42-underkällan, utanför gränserna för allmänheten, var målet för en försvunnen attack av nazistiska spioner under andra världskriget. I 1944 landade fyra tyska spioner i Amagansett på Long Island via en U-båt och leds till Grand Central med avsikt att stänga tågens elnät genom att hälla sand i dessa roterande omformare, vilket gav elströmmen till systemets tredje skenor. Deras stora misstag, enligt docent-chef Daniel Brucker, kollade deras resväskor in i terminalens bagagecheck. Eftersom USA var i krig, sökte allt bagage och de sabotörer som gripits upp var gripna.

Hade de lyckats, skulle de roterande omformarna omedelbart vända sanden till ett jätte glasblock och stänga hela tågsystemet.

15 av 24 Christian Delfino

Världens första elektroniska dator

Westinghouse byggde världens första elektriska dator i 1913 för att överföra meddelanden från järnvägslinjen till centralkommandot på Grand Central. De kodade meddelandena trycktes ut via tickerband och agenter skulle använda en träväxel för att ringa verksamhetsavdelningen för att låta dem få veta om växelproblem eller ett stoppat tåg.

16 av 24 Christian Delfino

13 Stories Below Manhattan

Daniel Brucker, docent-chef och chef för affärsutveckling och anläggningar och marknadsföring för Grand Central står mellan generatorer på M42-underkällanivå, vilket är större än stationens huvudkontor.

17 av 24 Christian Delfino

FDR: s tåg

Den pansrede tågbilen som används av president Franklin D. Roosevelt sitter övergiven och nästan bortglömd på Spår 61, som ligger under Waldorf-Astoria Hotel. Tåget skulle tillåta president Roosevelts Pierce-Arrow limousine att resa direkt från Washington Union Station till Waldorf-Astoria utan att behöva köra New Yorks livliga gator, allt för att hålla den rullstolsrätta Roosevelts handikapp hemlig från amerikanerna offentlig.

18 av 24 Christian Delfino

Världens största tågstation

Grand Centrals 32 miles av spårskydd 49 hektar, allt under gatunivå.

19 av 24 Christian Delfino

Kör alltid bakom

Tåg som avgår Grand Central lämnar alltid en minut efter sin officiellt planerade tid.

"Det gör att latecomers kan göra sina tåg", säger Grand Central Terminal Director George Monasterio. "Det är en säkerhetsfråga, eftersom det minskar antalet olyckor när människor rusar ner på plattformen."

20 av 24 Christian Delfino

Hidden Hallways

Gångpassagen, även känd som Grand Central North, är en av stationens bäst bevarade öppna hemligheter. Öppnas i 1999, låter hallarna passagerarna komma in i upptagen terminal vid E. 49th St och färdas under jord för att undvika regn och snö. De minskar också fottrafiken till och från terminalens huvudingångar på W. 42nd St, Madison och Lexington Avenues.

21 av 24 Christian Delfino

Underjordisk järnväg

Grand Centrals tunnelbanestation är inte bara tågspår. Det finns också miles av elektriska ledningar, rörledningar och luftventilationsaxlar.

22 av 24 Christian Delfino

Ljuskronorna

De 10 överdådiga ljuskronorna från Beaux Arts i huvudcentralen i Grand Central Terminal är gjorda av guldpläterad nickel och mäter 11 fötterna breda och 18 fötterna höga. I 2009 ersattes 110-glödlamporna på varje ljuskrona med energisparande lysrör, för en uppskattad årlig besparing på mer än $ 200,000 från elräkningen.

23 av 24 Christian Delfino

Tennisbanorna

Från 1948 till 1964 sänder CBS CBS Evening News från Studio 40, som ligger på fjärde våningen i Grand Central Terminal. Den studion omvandlades senare till en sportsklubb som drivs av Donald Trump till 2009. I 2011 öppnade en ny tennisbana som icke-medlemskaps Vanderbilt Tennis Club. Priset för en timmes domstolstid börjar vid $ 200.

24 av 24 Christian Delfino

The Whispering Gallery

Direkt framför ingången till den berömda Oyster Bar & Restaurant har de välvda bågarna blivit kända för sin perfekta akustik: När någon står inför en kolumn och talar kan deras mjuka röst höras av någon som står vid basen av det motsatta hörnet.

Besökare kan lära sig mer om Grand Central Terminal via en $ 9 audio guide, eller registrera dig för en $ 25 docent-led tour.