Ny Bok Lyser På Hinckley Yachts

Hinckley har för en generation av marinörer varit en källa till nationell stolthet - deras handgjorda fartyg är utsmyckade med en klassisk stil som sticker ut i oceaner och hamnar över hela världen. I sin nya bok,Hinckley Yacts: En amerikansk ikon, seglingafrikan Nick Voulgaris III tar läsare på en nostalgisk resa genom 86 års båtbyggnad. T + L satte sig ner med författaren för en uppskattad titt på projektet.

Vad inspirerade dig att sätta den här boken tillsammans?

En av de saker jag älskar är restaurering och jag var alltid kär i Bermuda 40: Det är den mest ikoniska Hinckley som någonsin byggts (det står på bokens omslag). När jag tog den båten ifrån varandra för att återställa henne, blev jag bortvunnen att efter 38 års aktiv tjänst behöver det bara kosmetiska uppgraderingar. All strukturell integritet var densamma som när den först byggdes, varför Hinckley har en aura och mystik som inget annat varumärke har.

Tillbringade du mycket tid på vattnet när du växte upp? Hur växte du för att älska Hinckley yachter?

Jag växte upp och seglade på Long Island Sound. Min pappa och jag hade en båt och vi skulle tillbringa en månad eller två på den varje sommar. Han skulle alltid ta sig tid att peka ut Hinckleys i varje hamn och gjorde det med sådan stolthet. Jag lärde mig tidigt att Hinckley har en speciell plats i segelvärlden.

Vad gör Hinckley en amerikansk ikon?

De är fortfarande handbyggda i Southwest Harbor, Maine. En av gåvorna om att göra den här boken var att jag fick spendera så mycket tid med de män och kvinnor som bygger dessa båtar. De handlar om att köpa amerikanska produkter och deras egna personliga hantverk. De flesta av Hinckleys tävlingar idag görs utomlands i Kina eller Taiwan. Det är verkligen snyggt att sedan 1928, Hinckley har producerat dessa båtar i Maine. Några av hantverkarna har varit med Hinckley i över 30 år. De är så passionerade och hängivna; De har den kontinuiteten.

Vad lärde du dig om Hinckley som du inte visste förut?

En av de mest fascinerande sakerna jag upptäckte är att Hinckley byggde runt 500-båtar till USA: s regering under andra världskriget. Du tänker på de märkvärdiga, klassiska segelbåtarna och de ikoniska picknickbåtarna - och du skulle aldrig tro att de också gjorde utilitariska krigsbåtar. Eftersom de var tvungna att förbättra fabriken och få nya maskiner för att fylla order, var de otroligt placerade för att bygga överlägsna högkvalitativa yachter att deras konkurrens inte var efter kriget.

Hur kunde du få kändisar att bidra till boken (David Rockefeller skrev förordet)?

Hinckley framkallar en känsla hos både ägare och beundrare som ingen annan båtbyggare. Det var väldigt lätt för mig att nå ut till vissa människor att delta i boken. David Rockefeller och Martha Stewart älskar Hinckley. Rockefeller har varit kund för över 50 år; han har råd med någon båt i världen men han väljer Hinckley trots att de är mycket blygsamma i storlek. De är inte en 200-fotbåt som du förväntar dig att en miljardär ska ha. De är snygga, de är eleganta, de är klassiska.

Nate Story är en redaktionell assistent på Travel + Leisure.